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| 冷油器通過調節冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的
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| 發布時間：2015.03.12 新聞來源：冷油器|油冷卻器|油水冷卻器|汽液兩相流|自動疏水器|氣液兩相流|汽液兩相流疏水閥|連云港正航 |
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汽輪機發電機組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，冷油器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環進入軸承潤滑。冷油器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進行熱交換，通過調節冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的。
潤滑系統是汽輪機裝置的一個重要組成部分，由于油在循環過程中，吸收了軸承等處磨擦產生的熱量，因而溫度不斷升高，為保證機組安全可靠地運行。必須把油溫控制在規定的范圍內（要求****不超過60-65℃，也不低于35-40℃）溫度過高可能軸承等部件過熱而損壞。并會降低潤滑油使用期限，溫度過低會使潤滑油粘度增加，增加磨擦耗工，甚至旨起機器振動。所以使用冷油器通過調節冷卻水流量來過到降低潤滑油溫度的目的。
冷油器剔除舊不銹鋼管：選用專用半圓三角鏨子剔除，剔時注意不要損傷管板，剔光不銹鋼管，，將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈，用細砂布打磨光潔，用布擦掉粉塵。穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對準自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時力量速度不宜過大或過小，脹管長度應為管板厚度的2／3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。
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