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| 油水冷卻器投運時，應先緩慢開啟進口油門及放空氣門排盡其殼
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| 發布時間：2015.05.13 新聞來源：冷油器|油冷卻器|油水冷卻器|管式冷油器自動疏水器|氣液兩相流|汽液兩相流疏水閥|連云港正航冷油器廠家 |
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油水冷卻器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，該型冷油器為光管表面式，采用循環水作為介質實現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行。主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構成，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。油水冷卻器具有壓降較小、抗水錘擊性強等特點，因此根據不同的場地、空間高度、使用性能等要求正確選用立式或臥式冷油器，能更好地滿足發機組及其它設備的需要。
油水冷卻器投運時，應先緩慢開啟進口油門及放空氣門（直氣角）排盡其殼體內的氣體，即可關閉放空氣門，再開啟出口油門，然后，全開冷油器出口水門，稍開頂部水側放空氣門，空氣放盡后關閉，根據冷油器出口油溫調整出水門（在開啟冷卻水閥門時，應逐步加大流量），調節保持油溫正常。目前，國內生產的油水冷卻器都是一個模式，經過多年來的實踐這種油冷卻器的缺點很多；體積大，冷卻效果差，密封復雜，維修難。我公司科研人員研發的一種新型油水冷卻器，具有冷卻效果好，出口油溫度接近水溫，結構簡單，操作方便，體積小等特點。 |
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