公開了一種用于在大中型油膜軸承中形成靜壓的并無芯軸被沖出的油水冷卻器。芯軸1裝配在集管器座5的中心軸線位置，悶蓋7與密封組合9用緊定螺釘15固定在集管器座5的一端，快接頭6位于集管器座5的一側。在芯軸1上加工有環形溝槽2，銷子3置于通蓋4上的向心孔中并落在環形溝槽2中，銷子3對芯軸1起鎖定作用。通蓋4與密封組合9′經緊定螺釘15′固連在集管器座5上。

油水冷卻器流動特點仍為油經殼程，水經管程。管外油側傳熱系數為管內傳熱系數的1/10-1/20，熱阻主要在油側。本設備將傳統的弓形隔板改為旋流導板，主要原理為：冷卻油經油水冷卻器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時沿管周方向沖刷,管的結構參數是經多次對比試驗進行優選的結果,性能優良,使用安全可靠,為汽輪機組理想的輔機配套產品。

油水冷卻器結構緊湊、熱效率高 單位長度的針形管換熱面積是光管的6至8倍，針形管之間用小半徑推制彎頭聯接，焊縫全部采用氬弧焊焊接，其焊接質量比手工焊接質量大大提高；設備的體積、重量大幅度降低，因而，在相同換熱面積下，設備投資大大降低，在設備布置安裝方面，卻為用戶提供了較大空間。