蒸汽排放消聲器系綜合了最合理的消聲原理所設計。高壓蒸汽在排汽消聲器內經一次控流后進入降壓體經大容積擴壓后，從而形成低壓蒸汽后噴出，在此過程中，汽流內能部分轉化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，但往往會因排汽偏離設計值等諸原因，使噪聲仍然高于標準值。為此，在降壓體外還設計了一只雙層結構的阻聲罩，它系根據降壓體所發出的剩余噪聲的頻譜特性所是設計，用以有效地吸收剩余噪聲。蒸汽排放消聲器采用了 通孔噴、阻的消聲原理。其中以大孔擴容控流代替微孔穿板型，在結構上首先保證安全門排汽必須順暢的原理，多層次穿孔吸聲，并結合了阻性消聲原理，讓蒸汽聲波進入多孔吸聲材料中的無數小孔內，激發多孔材料分子震動，使聲能為了克服摩擦阻力和粘滯力而變成熱能，即一到了理想的消聲效果，更保證了蒸汽順利排除。

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