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| 雙聯式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥構成,可一只工作
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| 發布時間：2013.01.10 新聞來源：冷油器|油冷卻器|油水冷卻器|汽液兩相流|自動疏水器|氣液兩相流|汽液兩相流疏水閥|連云港正航 |
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冷油器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，該型冷油器為光管表面式，采用循環水作為介質實現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行。
冷油器穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對準自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時力量速度不宜過大或過小，脹管長度應為管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。
為了汽輪機運行時保證透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯式 冷油器由兩只相同面積的 冷油器和三通閥構成,可一只工作,一臺備用,如因機組油溫高或進水溫度高時冷卻效果差可同時投用,或運行中需清洗檢修 冷油器時,可開啟備用冷油器,而不需停機。 1、采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數高，單位長度熱面積大，傳熱量高。
2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定，對溫度突變及震動有良好抗力。
3、裝配結構可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機組。
4、翅片光滑無毛刺，無皺折，不易結塵、結垢，流體阻力低。 |
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