汽輪機發電機組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，油冷器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環進入軸承潤滑。油冷器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在油冷器中進行熱交換，通過調節冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的。

    油冷器采用脹管式封口，克服了材料經高溫焊接后產生的不良變化。結構性能良好，密封性能穩定，傳熱效率高、結構緊湊、占地面積小。是列管式換熱器，是電力系統中普遍使用的一種油冷卻設備，利用該設備可使具有一定溫差的兩種液體介質實現熱交換，從而達到降低油溫，特別對透平油冷卻，能保證汽輪機等設備正常運行。

    油冷器傳熱管采用紫銅管軋制出散熱翅片，換熱面積大，產品體積小，重量輕。油冷器適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻；油冷器可應用于塑料機械、液壓設備、空壓機、稀油油滑系統、液力偶合器、電力裝置等行業。該系列油冷器產品從小型到中大型均可以根據客戶要求設計制造，覆蓋范圍廣。