油水冷卻器凝結器冷卻水管排列不佳或布置過密，使凝結水的冷卻水管外形成一層水膜。此水膜外層溫度接近蒸汽飽和溫度，而膜內層緊貼不銹鋼管外壁，因而接近或等于冷卻水溫，當水膜變厚下垂成水滴時，此水滴溫度是水膜平均溫度，顯然低于飽和溫度，從而產生過冷卻。

油水冷卻器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，為光管表面式，采用循環水作為介質實現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行.同時具以下特點:
1、裝配結構可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機組。
2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定，對溫度突變及震動有良好抗力。 　3、 ３、油水冷卻器采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數高，單位長度熱面積大，傳熱量高。 　
4、無皺折，不易結塵、結垢，流體阻力低。

管外油側傳熱系數為管內傳熱系數的1/10-1/20，熱阻主要在油側。本設備將傳統的弓形隔板改為旋流導板，主要原理為：冷卻油經油冷卻器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時沿管周方向沖刷,管的結構參數是經多次對比試驗進行優選的結果油水冷卻器,性能優良,使用安全可,為汽輪機組理想的輔機配套產品。