油水冷卻器穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對準自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時力量速度不宜過大或過小，脹管長度應為管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。
油水冷卻器按安裝形式，分為立式和臥式兩種；按冷卻管形式分為光管式和強化傳熱管式兩種。技術特征分別用貼脹氬和氣襖戶焊工藝，以適應不同條件下的運行。本產品真密封性能好、根除泄露、換熱效率高、便于檢修、耐腐蝕壽命長等特點。 油水冷卻器主要由六大部件組成，按冷卻管形式的不同有光管式油水冷卻器和強化傳熱管式之分，光管式油水冷卻器具有承壓性能好、使用壽命長、清洗方便、維修簡單等特點而強化傳熱管式油水冷卻器則具有換熱面積大、傳熱快、體積較小、能夠自清洗，適合狹小場地安裝等特點。

    油水冷卻器流動特點仍為油經殼程，水經管程。管外油側傳熱系數為管內傳熱系數的1/10-1/20，熱阻主要在油側。本設備將傳統的弓形隔板改為旋流導板，主要原理為：冷卻油經油冷卻器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時沿管周方向沖刷,管的結構參數是經多次對比試驗進行優選的結果,性能優良,使用安全可靠,為汽輪機組理想的輔機配套產品。